Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din Europa Centrală și de Est va traversa și România. Este vorba despre Via Carpatia, un coridor rutier internațional care urmărește să lege nordul Europei de sudul continentului, printr-o rețea de aproximativ 3.000 de kilometri.
Traseul principal pornește din Klaipėda, în Lituania, și ajunge până la Salonic, în Grecia, traversând șapte țări: Lituania, Polonia, Slovacia, Ungaria, România, Bulgaria și Grecia. Proiectul se bazează atât pe construirea unor noi sectoare de drum de mare viteză, cât și pe modernizarea și conectarea unor infrastructuri rutiere existente.
Via Carpatia va traversa România
România are un rol important în acest coridor european, care urmărește să creeze o legătură rutieră rapidă între Europa Centrală, Balcani și Grecia.
Pe teritoriul României, traseul include zona Oradea – Arad – Timișoara, conectând infrastructura rutieră din vestul țării la marile axe europene de transport. Pentru orașele și regiunile aflate de-a lungul traseului, un astfel de coridor poate avea efecte importante asupra transportului de mărfuri, mobilității și dezvoltării economice.
Importanța Via Carpatia nu se limitează însă la transportul rutier de pasageri. Coridorul este gândit și ca o rută strategică pentru transportul de mărfuri, prin conectarea unor regiuni care, până acum, nu au beneficiat de legături rapide și directe pe direcția nord-sud.
Un proiect lansat în urmă cu două decenii
Ideea Via Carpatia a apărut în anul 2006, când Lituania, Polonia, Slovacia și Ungaria au semnat o declarație comună privind realizarea unui coridor rutier nord-sud prin Europa Centrală și de Est.
În 2010, proiectul a fost extins prin implicarea României, Bulgariei și Greciei, iar traseul a fost prelungit până la Salonic. Astfel, coridorul a căpătat configurația principală pe care o are astăzi, traversând șapte state europene.
Primele lucrări pentru diferite segmente ale proiectului au început treptat în anii 2010, în special în Polonia și Ungaria, prin construirea unor noi sectoare de autostradă și modernizarea unor drumuri existente.
O axă rutieră între Marea Baltică și Marea Egee
Via Carpatia urmărește să creeze o legătură rutieră modernă pe direcția nord-sud, între zona Mării Baltice și sud-estul Europei.
Prin traversarea Poloniei, Slovaciei, Ungariei și României, apoi continuarea prin Bulgaria către Grecia, proiectul poate deveni una dintre principalele rute pentru transporturile comerciale dintre Europa Centrală și Balcani.
Pentru România, avantajele pot fi importante. Conectarea infrastructurii din vestul țării la marile coridoare europene poate facilita transportul mărfurilor și poate consolida legăturile economice cu piețele din Europa Centrală și de Sud-Est.
Via Carpatia are și o posibilă extensie către Turcia
Planurile legate de Via Carpatia au fost extinse și prin discuțiile privind conectarea coridorului cu Turcia. Direcția sudică ar urma să continue prin Bulgaria către frontiera bulgaro-turcă, în zona Svilengrad – Edirne, și mai departe spre Istanbul.
Conexiunea cu Turcia trebuie însă diferențiată de traseul principal al Via Carpatia, al cărui capăt sudic este reprezentat de Salonic. Extinderea către Istanbul ar putea transforma însă coridorul într-o legătură rutieră și mai importantă între nordul Europei, Balcani și Turcia.
Un coridor de aproximativ 3.000 de kilometri
Întregul sistem de infrastructură asociat proiectului este estimat la aproximativ 3.000 de kilometri, însă lungimea exactă poate varia în funcție de segmentele și ramificațiile incluse în diferitele etape de dezvoltare.
Orizontul de timp vehiculat pentru finalizarea principalelor proiecte este în jurul anului 2030, însă realizarea întregului coridor depinde de ritmul lucrărilor din fiecare dintre țările traversate și de finanțarea disponibilă pentru proiectele de infrastructură.
Denumirea Via Carpatia face trimitere la Munții Carpați, care reprezintă unul dintre elementele geografice importante ale regiunii traversate de coridor. Numele amintește, totodată, de tradiția marilor drumuri europene, prin utilizarea termenului latin „Via”.
Ce înseamnă proiectul pentru România
Pentru România, miza Via Carpatia este mai mare decât simpla construcție a unor kilometri de autostradă. Coridorul poate consolida poziția țării ca punct de legătură între Europa Centrală, Balcani, Marea Neagră și Marea Egee.
În vestul țării, conectarea infrastructurii din zona Oradea – Arad – Timișoara la marile axe europene poate avea efecte asupra transportului de mărfuri, investițiilor și mobilității regionale. În același timp, legăturile către sud și către infrastructura europeană pot oferi noi oportunități pentru comerțul transfrontalier.
La nivel european, proiectul face parte dintr-o strategie mai amplă de dezvoltare a coridoarelor de transport și de îmbunătățire a conexiunilor dintre statele membre. Scopul este ca infrastructura rutieră, feroviară și multimodală să funcționeze tot mai mult ca o rețea europeană integrată.
Dacă proiectele componente vor avansa conform planurilor, Via Carpatia ar putea deveni una dintre cele mai importante axe rutiere nord-sud din Europa Centrală și de Est, iar România se află într-o poziție strategică pe acest traseu.
